请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

郧阳论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1818|回复: 0

再见了!已存在40年的黄龙码头将永久关闭

[复制链接]

90

主题

97

帖子

429

积分

超级版主

Rank: 8Rank: 8

积分
429
发表于 2017-9-21 15:40:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nancy 于 2017-9-22 15:37 编辑

  9月18日12时,一艘从黄龙码头开往郧阳区叶大乡的客船准点出发,朱怀平检完票,目送乘客踏上旅途。不同于以往,朱怀平的神情有一丝哀伤。因为,再过十来天,十堰港将永久性封闭,这也意味着朱怀平将离开工作28年的黄龙码头。
  9月12日,张湾区政府发布通告,为确保丹江口库区上游水质安全,将于2017年9月30日永久关闭已存在40年的黄龙码头,禁止黄龙水库内一切与保护水源无关的水上活动。得知这个消息,连日来,不少市民来到黄龙码头拍照留念。

QQ图片20170922152752.png
一艘开往叶大乡的客船准点从黄龙码头出发。

QQ图片20170922152847.png
码头工作人员用网兜打捞客船间的垃圾。


QQ图片20170922153055.png
船员高大姐站在船舱平台上,目送渐行渐远的客船。

QQ图片20170922153115.png
听说黄龙码头即将关闭,不少市民前来乘坐游艇。

QQ图片20170922153254.png
开了多年客船的蔡师傅一直把船上客人的安全放在首要位置,多年来没有发生一起事故。

QQ图片20170922153308.png
18日中午12点,售票大厅开始出售去叶大乡的船票,窗口前渐渐排起一条长队。

QQ图片20170922153332.png
一名旅客依依不舍地从船舱内向外张望。

QQ图片20170922153350.png
送走一船旅客,朱怀平有些落寞地回到售票厅。

QQ图片20170922153403.png
一排客船整齐地停靠在黄龙码头边。


       黄龙码头因电站增容扩建移址
  人工凿出大坝隧道
  黄龙码头位于西城路(316国道)大峡段,在201路公交车终点站附近,有一处岔路口延伸至半山腰,穿过一条隧道,即可看见黄龙码头,又称十堰港。
  在以往交通不便的年代,乘船是堵河沿线居民出行的主要方式,黄龙码头惠泽沿岸数以万计的居民。至今,依旧有不少人搭乘客船前往张湾区堰石村,郧阳区叶滩、皮古等地,航线甚至到竹山县,每日两班船对开。
  9月18日下午,在十堰港售票厅,不少乘客带着大包小包等船,准备前往郧阳区龙潭、麻池等地。在龙潭做生意的张女士说:“相比进村崎岖的山路,水路更加安全快捷。”
  63岁的刘安平是黄龙水库上游堰石村的村民。年轻时,刘安平曾单干跑客运和水上旅游观光,后加入十堰神舰旅游服务有限公司。
  1976年,黄龙滩水力发电厂建成发电,黄龙水库形成深水航道,黄龙码头随之产生。
  “实际上,水电站建成后,黄龙码头有过一次迁移。”刘安平告诉记者,2002年,因水电站二期增容扩建,黄龙码头迁移到目前的位置,此前,黄龙码头在距离黄龙大坝不到150米的位置。
  2003年,现在的黄龙码头建设完毕,目前通往码头的大坝隧道是当时人工开凿而成的。“一边用炸药炸,一边用工具开凿,施工十分艰难。”刘安平说。
  黄龙滩水力发电厂建成发电至今,黄龙码头的行政管辖也发生了几次变化。唐世超是市港航局市区管理所所长,他告诉记者,在1994年地市合并前,黄龙码头为“郧县驻大坝工作组”,后改为“十堰市港航管理站”,1996年变更为“十堰市港航局市区管理所”。
  堵河航运造就昔日“小汉口”
  码头见证水运交通发展
  在时代变迁中,黄龙码头的客船也换过多次。
  53岁的朱怀平是十堰神舰旅游服务有限公司负责人,郧阳区叶大乡人。1997年,朱怀平所在的大坝公司破产倒闭,他便带着10名下岗工人成立了十堰神舰旅游服务有限公司。
  “从这儿往下,是丹江口、武汉;逆流而上,可到房县、竹山。”朱怀平告诉记者,新中国成立前,黄龙码头位于下游不远的黄龙镇,河航运发达,拥有三大码头和武昌、山陕等五大会馆,被称为“小汉口”,是物资进出十堰的重要集散地,盛极一时。当时,进出黄龙码头的船只是木制帆船,靠风行驶,而堵河水流急促,上行时则靠纤夫拉。
  现在人们知道更多的,还是1976年黄龙滩水力发电厂建成发电后的黄龙码头。
  朱怀平说,黄龙码头还使用过机械动力的木质船,这艘木船在竹山船厂建造,吨位50吨,有两层,最大载客量为120人,用铆钉固定,缝隙则用桐油、石灰、竹屑等和成泥填塞。
  “改革开放后,黄龙码头的客船换成了20吨位的铁船,载客量为53人。”朱怀平说,那时的铁船只有一层,没有玻璃窗,两旁仅有帘子遮挡,“风一吹就掀开了”。
  “黄龙码头和我们一起见证了水运交通的发展。”朱怀平告诉记者,1997年,他的公司成立之初,只有两条客船、3条手划船,后不断增加船只。高峰时期,每天从十堰到竹山对开10班客船,趟趟都满员。
  经过40年发展,黄龙码头的客船不断更新换代、增加数量,到竹山的船票也由曾经的2.7元/人涨到30元/人,但搭乘客船的旅客却逐渐减少,只在重大节假日或雨雪极端天气,客流量才回升。2013年,为应对陆路交通的挑战,码头上的客船提高了航速,但作用并不显著。
  沿线村民靠水吃水
  经营手划船最高年入10万
  在黄龙码头,水上观光也养育了一方村民。
  黄龙滩水力发电厂建成后,黄龙水库万顷碧波、青山环绕,成了城区市民观光游玩的好去处。靠山吃山,靠水吃水,码头附近村民也撑着手划船搞起水上观光,收入可观。
  据介绍,在黄龙水库经营水上观光的手划船,有九成是堰石村的村民。
  51岁的堰石村村民吴大姐告诉记者,从上世纪90年代开始,黄龙水库的观光游客非常多,她家至今留存着当时游客落在船上的一张“黄龙水库一日游”宣传册,可见当时相关部门对黄龙库区旅游宣传度很高。
  吴大姐介绍,到2001年时,游客量极大,村上有人一年能赚四五万元。
  朱怀平则表示,2001年到2005年,村民经营手划船一年挣四五万元只是中等水平,个别能力强的甚至超过10万元。
  村民靠水致富的同时,黄龙码头也经历过一段混乱时期,抢客、宰客、沿路摆摊设点等现象时有发生。直到2004年黄龙码头迁址,十堰市港航局对库区观光船规范管理,一系列乱象得到治理。村民的船只挂靠在朱怀平公司名下后轮班上岗,该公司也落实了救生衣、统一票价等规定。
  64岁的柯师傅是堰石村人,他说:“船只挂靠之后,秩序好了,抢生意的少了,村民不伤和气,才有了现在的样子。”
  码头客运功能渐渐弱化
  永久关闭将成市民珍贵记忆
  据介绍,2015年前后,随着库区移民和村级公路的建设,走水路的人越来越少,黄龙码头的客运功能渐渐弱化。从2012年开始,到黄龙水库游玩的游客也逐年减少,手划船观光生意开始萧条。
  9月12日,张湾区政府发布通告,称为确保丹江口库区上游水质安全,将于2017年9月30日起永久关闭已存在40年的黄龙码头,禁止黄龙水库内一切与保护水源无关的水上活动。
  根据通告,黄龙码头关闭后,港航海事部门将海事趸船上移至郧阳区叶大乡汽渡码头,供船舶停泊或旅客、货物上下船用。届时,朱怀平公司所属的船舶也将移至叶大乡汽渡码头经营。
QQ图片20170922153422.png

QQ图片20170922153438.png

  郧阳区叶大乡汽渡码头
  黄龙码头关闭后,堰石村351户、1241名村民也将整体迁出。“渔民上岸,铁壳船靠边。”刘安平满怀不舍,“都说故土难离,我们是故水难离啊!”
  但再难也要搬。堰石村7组67岁的村民王钦说:“北方那么多人喝咱们的水,要让他们喝得放心。”他和老伴已经在收拾家里的东西,住了几十年的土房将被推倒,祖坟祭拜过了,临走时打算带一捧山里的土,“也算留个念想”。
  据了解,堰石村这次搬迁将和精准扶贫紧紧结合,119户贫困户将整体易地搬迁到黄龙镇附近的安置点。堰石村村支书柯玉峰说,搬迁以后,村民的医疗、教育条件都会得到改善。
  搬迁后,堰石村闲置的山场土地将建设6兆瓦的光伏发电站,村属一万多亩库区水域也将保护起来,发展生态鱼养殖。按照规划,黄龙库区周边将建成国家湿地公园,堰石村可以大力发展生态旅游。
  连日来,除了乘船回乡的堵河沿线村民,还有不少城区市民特意到黄龙码头拍照留念。9月18日,市民柯女士说,她8岁时曾乘坐客船从黄龙码头到叶大乡走亲戚。“长大后偶尔上来看一看,听说码头即将关闭,有些不舍。”
  一位市民拿着自拍杆在码头上和姐妹合影留念:“以后就进不来了。”
  “得知码头即将关闭,就好像失去一位陪伴多年的亲人。”朱怀平说,黄龙码头毕竟是一代十堰人的珍贵记忆。





回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关于我们 - 网站建设 - 网站团队 - 广告业务 - 网站地图 - 在线投稿 - 合作伙伴 - 客户投诉 - RSS订阅

新闻热线:0719-7235010(宣传部新闻科) 0719-7225156(信息宣传中心) 郧阳网编辑部:0719-7223236 投稿邮箱:xwxczx7225156@163.com

QQ群:77155014 Copyright 2014-2015 © 郧阳网. All rights reserved. 鄂ICP备12003603号

快速回复 返回顶部 返回列表